Со временем изменялись и трассы. Из-за возросших скоростей гонки уже нельзя было проводить на обычных дорогах - в 1903 году во время автопробега Париж - Бордо - Мадрид поглядеть на невиданное зрелище собрались около трех миллионов человек, и гонщики из-за скученности и плохой видимости несколько раз врезались в толпу.

Правительства Франции и Испании вынуждены были остановить пробег. Тогда же было принято решение обносить трассы ограждениями, и через некоторое время они уже были похожи на нынешние автодромы.

По-другому развивались гонки за океаном. Появились и ставки формула 1. Американцы предпочитали видеть все и сразу, потому в США в основном строились деревянные овальные треки, получившие название"громыхающие доски", на которых и устраивались гонки. Соответственно, и машины требовались другие. Если в Европе извилистые трассы требовали от машин хорошей маневренности и управляемости, то в Америке в первую очередь была нужна скорость. Серийные автомобили уже не удовлетворяли пилотов. Начали строить прототипы специальных гоночных машин. Сначала неумело, по-дилетантски. Но постепенно стали появляться образцы, похожие на исходную модель только названием.